Le tourment du monde

Catégorie : Romans / Nouvelles

Date de publication sur In Libro Veritas : 3 février 2007 à 10h36

Ecrire un livre, c'est faire un point. A la faveur de ce dernier, on découvre le narrateur se positionnant dans son monde non sans quelques tourments. L'auteur, quant à lui, s'installe sur Internet grâce à la livraison hebdomadaire d'un feuilleton dont cet ouvrage collecte les épisodes déja publiés.

Oeuvre appréciée 10/10 (5 votes) | coeur 33 aiment coeur brisé 38 n'aiment pas | 2462 lectures | 95 pages

Table des matières

Le tourment du monde

Les phares-étoiles.

Pour vous enseigner parfaitement la chose, je me dois encore de vous rappeler que nous ne parlons pas comme les Anglais.

              Ces derniers possèdent un trop grand littoral, pour pouvoir articuler convenablement leurs messages. D’en parler, j’y englobe non seulement toutes leurs îles britanniques aux contours si découpés mais aussi leur immense Commonwealth, et les terres que nous avons du leur céder aux Amériques. Cela leur donne une quantité phénoménale de côtes, multipliant pour les marins les risques d’échouage malheureux.
            Mathématiquement, les fortunes de mer arrivent plus nombreuses que chez nous. Aussi, pour tout vous dire, devant l’immensité de leur façade maritime, parent-ils, depuis bien longtemps, au plus pressé.
            A chaque lieu de naufrage, ils plantent consciencieusement un feu afin de le prémunir d’un prochain malheur. Je ne dis pas que leurs rochers sont plus sombres que nos récifs. A chacun son lot de drames. Non, de plus, tout cela est maintenant grandement illuminé. Mais cette guirlande de sémaphores n’a pas plus de logique que la liste noire des écueils endeuillant leur histoire. De ces tristes événements, ils sont comme nous. Ils n’ont guère plus de discours. Ce qui fait que dans le charabia de leurs balises, géographiquement, le navigateur ne peut s’y retrouver. En effet, deux facteurs prédisposent un navire à aller se fracasser à la côte. Premièrement, le simple manque de visibilité qui fait qu’il s’en approche trop, et que sa proue accroche un caillou. Deuxièmement, que le capitaine se soit trompé de route, donc de côte, en un mot, qu’il se soit égaré.

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